Il licenziamento di Christian Horner è "in lavorazione da tempo", mentre Nico Rosberg interviene

Nico Rosberg, ex pilota Mercedes e opinionista di Sky F1, ritiene che il licenziamento di Christian Horner da parte della Red Bull fosse "in lavorazione da tempo".

E il campione del mondo 2016 afferma che sembra "completamente irreale" pensare che Horner non sia più alla guida della squadra che ha trasformato in una macchina vincente.

Nico Rosberg: "L'esonero di Christian Horner è stato a lungo in preparazione"

Il Gran Premio del Belgio di questo fine settimana segna la prima gara nei due decenni di storia della Red Bull senza Christian Horner al timone.

Il 51enne è stato licenziato dalla squadra di Milton Keynes dopo l'ultima gara in Gran Bretagna; al suo posto è stato nominato CEO e direttore della squadra il capo della Racing Bulls, Laurent Mekies.

L'era Mekies è iniziata con una vittoria sabato a Spa, dove il quattro volte campione del mondo in carica Max Verstappen ha conquistato la vittoria nella gara sprint.

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Verstappen partirà oggi dalla quarta posizione in griglia di partenza nella gara principale, mentre il suo compagno di squadra Yuki Tsunoda si è qualificato con un'ottima settima posizione dopo una serie di prestazioni deludenti.

Horner ha dovuto affrontare degli ultimi 18 mesi tumultuosi alla guida della Red Bull, con il padre di Verstappen, Jos, a capo delle richieste di dimissioni del direttore del team di lunga data .

Anche il senior Verstappen aveva avvertito dopo il Gran Premio del Bahrain del 2024 che il team Red Bull sarebbe "esploso" se Horner fosse rimasto al suo posto, dato che da allora il team ha perso pilastri fondamentali del suo successo come Adrian Newey e Jonathan Wheatley, ora rispettivamente in Aston Martin e Sauber.

Verstappen, che lo scorso anno ha conquistato il quarto titolo consecutivo, occupa un distante terzo posto nella classifica attuale, avendo finora ottenuto solo due vittorie in F1 2025.

Intervenuto nel servizio di Sky F1 sulla gara sprint in Belgio, Rosberg ha ammesso che è strano pensare che Horner non sia più alla guida del team che ha portato a un totale di otto titoli Piloti e sei Campionati del Mondo Costruttori dalla sua nomina nel 2005.

Rosberg ha detto: "Christian Horner non c'è più, il che è impensabile. È completamente irreale.

"È stato un grandissimo shock e una sorpresa per tutti, anche per lui.

"Lui non se l'aspettava affatto, e nemmeno tutti nel team.

"Ma ovviamente ci è voluto molto tempo per realizzarlo.

"È successo l'anno scorso, con tutti i problemi che aveva avuto lì, quindi penso che questa sia stata solo una conseguenza di quello.

"Ma nessuno sa ancora con certezza al 100% cosa sia successo esattamente."

Martin Brundle, collega di Rosberg e opinionista, inizialmente aveva puntato il dito contro l'entourage di Verstappen subito dopo l'esonero di Horner, accusando il "Team Verstappen" di aver avuto un "ruolo chiave" nella decisione della Red Bull.

Tuttavia, in una nuova valutazione a Spa, Brundle sembra aver fatto leggermente marcia indietro rispetto ai suoi commenti originali, insistendo sul fatto che non era stato il campo di Verstappen a guidare la decisione.

Eppure ha sostenuto che Verstappen aveva quasi certamente il potere di impedire il licenziamento di Horner e ha scelto di non intervenire.

Tutto questo è accaduto dopo che lo stesso Verstappen , giovedì a Spa, ha dichiarato ai media, tra cui PlanetF1.com, di essere semplicemente "il pilota", dopo che la decisione di separarsi da Horner è stata presa dai vertici della Red Bull e dagli azionisti.

Intervenuto venerdì in Belgio, Brundle ha dichiarato: "Sono rimasto molto sorpreso [dalla decisione della Red Bull].

"L'urgenza, la definitività, il licenziamento a metà stagione dopo tutto quello che Christian ha realizzato con la squadra negli ultimi 20 anni. I campionati e le vittorie sono davvero straordinari.

"Hanno avuto un anno e mezzo difficile, ma hanno comunque vinto delle gare e, naturalmente, hanno vinto il campionato dell'anno scorso con Max.

"Sono stati in pole e hanno anche vinto un paio di gare, quindi non sembravano stazioni di intervento di emergenza, ma è qualcosa che hanno scelto di fare.

Ho fatto una lunga chiacchierata con Christian. Ho parlato con Josè Verstappen. Abbiamo sentito Max Verstappen.

Ho chiesto di parlare con Oliver Mintzlaff e il dottor Helmut Marko, ma non è ancora successo.

"Ma sembra chiaro che sia stata una decisione dell'Austria. Non sono stati i Verstappen a chiederlo.

"Jos Verstappen ha lanciato un sacco di granate a mano negli ultimi 16 mesi, alcune delle quali sono esplose, e ha chiarito che pensava che Christian avrebbe dovuto andarsene di tanto in tanto.

"Ma non si trattava dei Verstappen.

"Era la dirigenza austriaca che voleva riprendere il controllo di parte dell'aspetto commerciale.

"Christian non voleva lasciar perdere perché sentiva che, nel complesso, i piloti, il tetto massimo di spesa, gli sponsor, l'impiego delle persone erano tutti un'unica grande storia che voleva tenere stretta e così hanno preso quella decisione.

"Presumibilmente Max avrebbe potuto, se avesse voluto, impedire che accadesse, ma o ha scelto di non farlo o non ha potuto.

"Suppongo che abbia scelto di non impedire che Christian venisse lasciato andare.

"Quindi sono dove si trovano oggi. Hanno un'espressione: 'È tutta una questione di lattina'.

"E sentivano di voler fare qualcosa con la Red Bull in futuro.

"Forse si è parlato un po' troppo di Christian e non abbastanza di Red Bull, aspettiamo di vedere cosa diranno a riguardo.

"Quindi ci sono diversi fattori, ma immagino che Christian se ne stia seduto a casa a guardare questo, per la prima volta fuori dal paddock in 20 anni, e si senta piuttosto triste."

Ulteriori informazioni su Max Verstappen e la Red Bull Racing da PlanetF1.com

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Nonostante il suo contratto ufficiale duri fino alla fine della stagione 2028, nelle ultime settimane si è parlato molto di un suo possibile passaggio alla Mercedes per la stagione di F1 del 2026.

Tuttavia, il quattro volte campione del mondo è ora pronto a restare con la Red Bull anche la prossima stagione.

La Mercedes potrebbe addirittura annunciare che l'attuale formazione di piloti composta da George Russell e Andrea Kimi Antonelli rimarrà in pista anche per F1 2026, prima del Gran Premio d'Ungheria del prossimo fine settimana, ultima gara prima della pausa estiva della F1.

Russell, che ha concluso gli ultimi sei mesi del suo attuale contratto con la Mercedes, è pronto a essere ricompensato con un'estensione del contratto dopo aver ottenuto il suo miglior inizio di stagione di sempre, culminato con la vittoria in Canada il mese scorso.

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